新しいLiuGong LTC500 オールテラインクレーン

■ П'ятисекційна "U-подібна" головна
стріла, нова однопластинова головка
стріли та компактна хвостова конструкція стріли, збільшують перекриття кожної секції стріли, підйомна
стріла має більшу несучу здатність,
максимальний підйомний момент
1962 кН.м.
■ Автокран оснащений основною
стрілою завдовжки 45 метрів у повністю розкладеному стані, а також двосекційним гуськом на 16 метрів, що
забезпечує більший робочий радіус
і є передовим у галузі.
■ Виліт опор – 7,5 м × 6,18 м, фіксована
противага 6,5 т і регульована противага 3,5 т, що забезпечує стабільність
роботи.
■ Збільшені висота та ширина разом із
рамою коробчастої конструкції з великим перерізом забезпечують підвищенустійкість до скручування та вигину
під час підйому
■ Двигун Yuchai потужністю 350 к.с.
і 9-ступенева коробка передач Fast
забезпечують оптимальне поєднання
потужності, що робить кран потужнішим та економічнішим. Максимальна
здатність долати підйом – 45%, максимальна швидкість – 85 км/год.
■ У гідравлічній системі використовується технологія постклапанної компенсації, яка збільшує швидкість роботи та
повністю усуває втрати системи через
переповнення, зменшуючи споживан
ня палива на 25% під час роботи в
верхньої частини крана.
■ Гідравлічна система використовує
технологію компенсації після клапана,
чутливу до навантаження, що забезпечує стабільну та надійну роботу. Комбіновані рухи стали плавнішими, мікрорухи виконуються точніше, а управління стало більш точним
■ Аксіально-поршневий двигун для
повороту керується гідравлічною
пропорційною системою регулювання
швидкості, а лебідка оснащена регульованим двигуном, що відповідає
вимогам для точного підйому. Мінімальна стабільна швидкість повороту
становить 0,1'/с, а мінімальна стабільна
швидкість лебідки — 1,5 м/хв.
■ Весь транспортний засіб має довжину
14,03 м, має 4-вісне шасі та вузький
кузов 2,67 м, що забезпечує чудову
прохідність і чудову адаптованість до
будівельних майданчиків.
■ Мінімальний радіус повороту становить 12 м, що забезпечує гнучку маневреність для транспортування.
■ Доріжка з алюмінієвого сплаву.
■ Задня частина шасі має конструкцію
прямокутного перерізу зі збільшеною
висотою, що є передовим рішенням
серед кранів цього класу вантажопідйомності.
■ Машина оснащена індикатором
навантажувального моменту, триконтурним протектором, A2B, рівнем
нічного бачення, антиблокувальною
гальмівною системою ABS та іншими
пристроями, що забезпечують комплексний захист безпеки від перевантаження, надмірного опускання, перемотування і водіння.
■ Кабіна обладнана системою камери
заднього виду, що полегшує паркування та запобігає подряпинам і
зіткненням.
■ Пульт керування опорами оснащений
перемикачем режимів високої та
низької швидкості дроселя, що забезпечує зручність у роботі.
■ Високоміцне амортизуюче сидіння зі
сталевої труби неправильної форми
зменшує втому та підвищує комфорт.
■ Кабіна оснащена відкидним ліжком
для підвищення комфорту.
■ Основне сидіння оснащено підвіскою
подушки безпеки, регульованою
вперед і назад і змінними кутами, що
ефективно зменшує втому водія;
■ Панель приладів і тумблери розташовані на зручній відстані відповідно до
ергономіки, покращуючи комфорт
оператора
■ Інформаційна панель може відображати різні показники, що спрощує
діагностику несправностей приладів
та двигуна.
■ Великі ящики для інструментів пропонують більше місця для зберігання,
що більш практично.
■ Гідравлічна система використовує
інтегровану технологію компенсаційного контролю потоку після клапана,
щоб зробити роботу стабільною,
надійною, ефективною та енергозберігаючою